當前，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。推動公路交通高質量發展，必須緊緊抓住科技革命和產業變革對交通要素顛覆升級的新機遇，堅持以供給側結構性改革為主線，推動交通運輸質量變革、效率變革、動力變革，努力打造“零等待、零死亡、零排放、零干擾、零違和”的全新公路交通運輸服務體系，支撐國家全面建成社會主義現代化強國。

作為交通運輸行業科研主力軍和“國家隊”，交通運輸部公路科學研究院（簡稱部公路院）將以支撐國家戰略實施和推動行業技術進步為己任，緊緊圍繞公路交通供給側結構性改革，強化科技創新引領，推動公路交通高質量發展。

一是緊緊圍繞“補短板、降成本”，著力鞏固公路交通改革發展成果。加快公路基礎設施路面、結構、材料、工藝、技術等的研發，將全壽命周期和生態文明理念貫穿于設計、施工與運營全過程，促進現有公路建設體系更加安全、經濟、綠色、耐久。加強對橋隧防災減災、風險防控技術的研發，做好安全生命防護工程、危橋改造工程的技術支撐。加快建筑信息模型技術在交通基礎設施領域的應用，推動公路橋梁基礎設施數字化?；诠肪W在新材料、新結構、新工藝等方面的突破，研發公路檢測、施工、養護裝備和檢測計量設備，促進公路工程裝備現代化。加強技術創新和推廣應用，促進運載工具向標準化、清潔化、智能化方向發展。推動運輸結構優化，縮短全鏈條運輸時間，降低交通運輸成本和物流成本。

二是緊緊圍繞“優環境、強服務”，著力增強公路交通市場主體活力。在政策環境優化、服務手段提升上下足功夫，加強法規政策體系前瞻性研究，深化“放管服”改革，激發市場活力和創造力。創新新業態治理理念、模式和手段，推動交通運輸企業組織方式和服務方式創新，構建新型運輸服務體系，提升運輸服務的安全性、舒適性和便捷性。借助大數據、云計算、物聯網、區塊鏈、人工智能、5G通信等新技術，促進嵌入全程供應鏈的智慧物流服務體系建設，提高物流服務水平。探索公路收費新模式，借助衛星定位、移動互聯等技術以及信用體系，實現多車道、自由流、非現場支付，打造品類更多、品種更全、品質更高的公路交通服務體系，切實提升老百姓的滿意度和獲得感。

三是緊緊圍繞“抓創新、增動能”，著力提升公路交通產業競爭優勢。落實創新驅動發展戰略，強化關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術的創新。圍繞“安全、便捷、高效、綠色、經濟、智能”發展方面的科技需求，開展關鍵核心技術攻關。加快營運車輛自動駕駛和車路協同技術研發與示范應用，打造車路協同的智慧公路網，開發建設面向智能駕駛應用的高精度三維地圖、實時處理技術及智能路側設備，將公路交通試驗場打造成為交通運輸部研究、驗證和創新應用自動駕駛技術的代表性基地，推動自動駕駛快速發展。加強信息技術、工程材料與結構等交叉融合，發展現代工程材料業、建造業，探索更加經濟耐久的新型道路材料和結構，使公路交通產業邁向價值鏈的中高端，更具競爭性。

四是緊緊圍繞“提效率、促融合”，著力暢通公路交通與經濟良性循環。以旅客聯程運輸和貨物多式聯運為重點，解決發展中面臨的重大技術瓶頸和關鍵問題，推進各種運輸方式協同發展，充分發揮綜合運輸的組合效率和整體效能。強化公路交通運輸與上下游產業的協同聯動，促進其與一二三產業的融合發展。加快軍民融合，為北斗衛星在公路交通運輸領域的應用驗證提供技術支持。加快“走出去”步伐，發揮部公路院在交通運輸標準國際化方面的優勢，主動參與國際合作研究和技術交流。做好中巴公路、瀾湄合作基金等項目的技術支撐工作，加強對央企海外項目的科技服務和成果轉化。研究推動我國加入國際運輸便利化公約，協助推動與“一帶一路”沿線國家商簽國際道路運輸協定，全面支撐服務“一帶一路”建設。